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  (二)发展目标

近日,记者从“厦门市机械冶金工业‘十一五’发展规划”说明会上获悉,厦门将以发展“金龙”品牌为主线,发挥比较优势,建设世界级大中型客车制造基地。 厦门市经发局有关负责人说,未来五年,厦门将优先发展大、中型客车,低成本扩张和投资建设生产能力并举,大幅度提高生产能力。巩固旅游接待车市场,提高长途客运车、公交车市场占有率,同时扩展海外市场。建设能自主开发车型的研发能力,完善实验检测手段。通过生产能力、技术研发能力、市场占有率的提升,使厦门成为世界级大中型客车制造基地。 厦门将尽快建立客车底盘生产能力,保证大、中型客车的持续发展。通过与国际、国内知名企业合作,发展由底盘延伸的车桥、变速箱等产品,以及汽车空调、汽车电子产品;实施技术改造,提高车身制造工艺技术水平和生产能力。 根据规划,至2010年,厦门大、中型客车达到年产4万辆生产能力,其中高等级产品、低地板城市客车和出口产品是发展的重点,节能、环保、安全和舒适性指标达到国际先进水平。新建客车底盘生产能力3万台,实现内供装车50%以上,具备高等级底盘的组装和试验能力。产品可靠性、安全性和动力性指标达到国际先进水平,形成发动机前置、后置的系列化底盘。 同时,厦门将建设上规模、上水平的生产基地。占地1.8平方公里的厦门汽车工业城在“十·五”末实施了年产1.3万辆大中型客车整车生产能力的建设,加上海沧金旅客车生产基地1.2万辆的生产能力,厦门已拥有年产2.5万辆大中型客车的生产能力。“十一五”期间,将继续进行厦门汽车工业城建设,其中,至2008年,投资8亿元建成年产6万台的客车底盘生产能力;至2006年,投资4亿元进行轻型客车的易地技术改造,形成年产5万辆的生产能力;至2010年,投资4亿元建设空调、缓速器、座椅等零部件的生产能力。 厦门还将以集团公司为平台,由大中型客车配套切入,通过与国内外大企业的合作,发展汽车生产的产业链。

发布日期:2007-11-14

  (一)指导思想

  (二)规划引导,项目支撑

  6、金龙礼宾车项目

  大中型客车巩固旅游接待用车市场,拓展长途客运车市场,重点发展城市公交车,以及机场摆渡车等专用车辆;加快混合动力等绿色环保车的产业化,发展环保型、节能型汽车;

  汽车制造企业实施符合国家产业政策所需进口设备,根据有关规定,免征关税和进口增值税。

  由香港劲达集团与金龙汽车公司合资建设,占地3万平方米,年产汽车空调2万套,年产值约4亿元。该项目已于2007年6月投产。

  二期建筑面积7万平方米,总投资9000万元;三期建筑面积12万平方米,总投资15000万元。

  四、工作措施

  7、金龙底盘项目

  金龙车身公司以技术创新为核心,把握市场热点,坚持每年完成两个以上技术开发项目,增强企业发展后劲。目前海狮车身产品已具备宽系列、多品种,GD6500在MPV中具有较强的市场竞争力。现已为厦门金旅、北汽福田、沈阳中顺等国内多家知名汽车厂配套生产,在全国汽车车身专业制造企业中已名列前茅。在继续加强与老客户合作基础上,积极发展新用户,开拓新市场。经营策略上坚持走与金杯海狮的差异化战略,并加强加快GD6500MPV车身技改,全面拓展GD6500MPV的市场开发工作。预测在未来3~5年,海狮车国内市场前景继续看好,同时公司将大力拓展国际市场,提升海狮车身的竞争力。

  11、汽车技术服务中心

  汽车制造企业提取的职工教育经费在计税工资总额2.5%以内的,可在企业所得税前扣除。

  (二)厦门汽车工业发展的优势

  项目由日本理研公司与台商合资建设,专业生产汽车、机车发动机零部件。该项目占地6.19万平方米,总投资3000万美元,年产活塞环5000万条、凸轮轴毛坯900万支,年产值约4亿元。该项目已经于2006年12月1日正式投产。

  12、研发行政中心

  成立我市汽车产业发展协调小组,统筹协调全市汽车产业发展布局、项目规划、技术创新、人才资源培育等工作。各有关部门要根据全市汽车产业规划在土地提供、基础设施保障、市场开拓、项目带动、以及自主创新、零部件地产化等方面制定相应政策,推动我市汽车产业快速发展。建立面向汽车零部件中小企业的服务平台,协调推进汽车产业的发展。

  三、2007—2009年主要任务

  2、厦门金龙汽车车身项目

  (二)品牌建设

  14、物流项目

  2、加快推进厦门汽车工业城二期建设

  厦门汽车工业城位于集美区灌口镇,一期项目总投资约为24亿元人民币,占地180公顷,重点建设金龙联合、车身、底盘、空调、技术研发中心等项目。发展与国内外知名汽车企业的合作,发展汽车零部件制造,带动厦门汽车工业产业链的形成,从而形成国内乃至全球制造规模领先的客车及其关键零部件制造基地。

  投资总额1500万美元,注册资本1000万美元,生产汽车、农工车的钢制车轮、铝制车轮等。项目建于同安工业集中区4号地块,项目设计产能150万套钢圈,己于2006年9月投产。

  15、零部件配套中心二、三期

  汽车制造企业可按当年实际发生的技术开发费用的150%抵扣当年应纳所得税额。实际发生的技术开发费用当年抵扣不足部分,可按税法规定在五年内结转抵扣。

  由大金龙与外商美华国际投资有限公司等共同投资建设,项目占地面积3万平方米,总投资约1亿元,投产后年改装能力为1000辆,达产年产值约10亿元。

  (一)我市已形成发展汽车产业的基础

  金龙汽车集团有限公司已拥有六十多项客车专利技术,十多项国内首创的大型应用技术,所有车型都拥有自主知识产权,符合国家认定企业技术中心申报条件,争取在2008年前取得国家级企业技术开发中心的认定。在厦门汽车工业城建设金龙汽车技术中心新的研发基地。

  以培育国内技术领先、品牌竞争力强、盈利能力强的大型整车企业为龙头,以产品自主研发和技术创新为主抓手,在全国汽车及零部件出口的平台上,发展关键零部件生产,推动零部件产业集聚。在巩固国内市场的基础上着力拓展国际市场,创客车产品国际品牌。通过提高产业经济规模和核心竞争力,基本建成海峡西岸经济区汽车产业的重要制造基地。

  该项目由玉柴公司投资建设,总投资9.7亿元,总占地面积12万平方米,按年产10万台柴油机的规划分步建设。首期厂房主体建设计划于2007年底竣工。

  该项目由市模具协会及二轻联社投建。占地3万平方米,总投资约1亿元。2007年4月建成投产。

  (五)发展汽车零部件工业

  以成为全球最大的大中型客车研发生产基地为长远目标,力争到2010年,全市汽车工业实现工业总产值300亿元,占全市规模以上工业产值的6.25%.

  1、完善厦门汽车工业城一期

  大、中型客车达到年产4万辆生产能力,其中高等级产品、低地板城市客车和出口产品是发展的重点,节能、环保、安全和舒适性指标达到国际先进水平。

  轻型客车通过技改形成5万辆以上生产能力,形成两个主力车型8万辆的客车车身总成生产能力。

  围绕将“金龙”、“金旅”品牌打造成国际知名品牌的目标,高起点、高标准进行产业规划,促进产业链的发展。以建设国家级试验场、油缸生产、汽车市场为首期项目,实施厦门汽车工业城二期(6平方公里)的开发建设。加强投资引导,鼓励投资建设以出口为主的汽车零部件生产项目。凡在我市投资建设或引进开发的关键总成零部件企业,将优先列入市重点项目给予贴息支持和技术创新项目支持。鼓励符合条件的汽车零部件企业参加省经贸委组织的汽车零部件中小企业进入国际采购体系“辅导”培训。

  依托具备条件的高校创办汽车专业,提高汽车学科人才的培养水平,对引进汽车专业人才给予政策扶持。建立汽车人才培训基地,大力开展专业技术工人的培训和教育,提高我市汽车制造业从业人员的素质水平。

  二、指导思想和发展目标

  一是2007年至2009年,市财政继续每年安排5000万元的专项资金支持汽车工业城建设;二是市科技专项经费向汽车工业项目倾斜;三是用好国家商务部汽车及零部件出口基地公共服务平台专项资金及国家支持机电产品出口专项资金。

  汽车制造企业研究开发新产品、新技术、新工艺所发生的各项费用,不受比例限制,计入管理费用。

  项目建于海沧新阳工业区,投资总额3.12亿元。一期工程设计产能60万台(套),已于2007年5月投产。2008年达到100万台(套)的规模。

  底盘项目由总装、车架、车桥三部分组成,总占地面积10.67万平方米,总投资约4亿元,计划年产总成1.3万台、车架1万套、车桥3万套,年产值约20亿元。其中:总装项目由金龙联合公司投资、车架项目由台湾裕隆控股的江申工业股份有限公司与汽车城开发有限公司合资、车桥项目由东风德纳公司投资建设。底盘项目已于07年4月投产;车桥、车架项目将于07年底陆续竣工投产。

  1、厦门金龙联合公司项目

  以国家产业政策为导向,以发展目标为工作着力点,加强领导,统筹规划,全面提升厦门汽车产业整体自主创新能力,推进技术进步和产业结构优化升级,实现可持续发展。

  二是抓住国际产业转移的机遇,通过外引内联,特别是加强与台湾汽车零部件产业的对接,发展一批汽车零部件专业生产企业,如汽车空调、仪表、汽车电子领域的中高端产品和机电一体化部件等。

  一是提高轻型客车车身生产能力;二是围绕客车底盘总装,发展车桥、车架、中高压油缸,以及转向系统、制动系统、汽车电子等总成的生产;三是建设与工程机械相互推进的发动机项目,并通过发动机项目带动铸造、热处理等基础工艺和机加工工艺水平的提高;四是提高汽车空调、座椅、结构件等各类产品的生产能力和工艺技术水平。

  (三)加大资金支持力度

  新增投资19800万元,占地14万平方米,以在厦门汽车工业城内实施搬迁改造,提高冲压、焊装生产的技术水平和能力。2007年第三季度完成搬迁,计划2008年产销海狮及6500MPV两个车型车身5-6万台套。进一步扩建后,到2010年可同时生产三种车型,达到年产销10万台套的能力。

  在大中型客车底盘及关键件制造技术稳定的前提下,与我市工程机械制造技术有机结合,或引进国际知名企业的品牌和技术,以用于高效、安全、便捷的集装箱运输的高档拖头车为主,发展中重型载重车和工程专用车。

  8、金龙空调项目

  1、推动厦门汽车工业城构建和完善现代化的物流信息管理系统(如SCM供应链平台、DMS客户管理系统等),加快零部件企业对市场需求的反应速度和反应能力,全面提升对客户的服务质量。

  一是以项目为抓手,造就一批工艺技术先进,能与主机厂同步发展并有能力积极参与整车企业产品开发的汽车零部件企业。主要是在汽车工业城内,发展由底盘延伸的车桥、变速箱等关键部件生产。建设发动机项目,并以此带动铸造、热处理等基础工艺和机加工工艺水平的提高;

各区人民政府,市直各委、办、局,各开发区管委会:

  16、日上钢圈项目

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