多家航空公司取消免费餐,航空公司接连取消免

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原标题:一个又一个,航空公司取消免费餐,以后坐飞机真要带泡面了?

提起飞机餐,恐怕大多数人的第一反应是——难吃。甚至有网友调侃:各家航司的区别无非就是难吃的方式不太一样而已。

图片 2图片来源:视觉中国

但现如今,这难吃的饭也越来越少了。

有网友已经脑补在飞机上吃老坛酸菜面的画面了……

近日,天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》,其中一段内容引起热议:

提起飞机餐,恐怕大多数人的第一反应是——难吃。甚至有网友调侃:各家航司的区别无非就是难吃的方式不太一样而已。

除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。同时,经济舱4折以下机票无免费托运行李额。

但现如今,这难吃的饭也越来越少了。

难道飞机餐免费时代要逐步终结了?

近日,天津航空公司在其官网上发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》,其中一段内容引起热议:

多家航司早已取消免费餐

除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。同时,经济舱4折以下机票无免费托运行李额。

近日,天津航空公司发布的《提示》显示,天津航空将全面推出国内航班差异化服务:

难道飞机餐免费时代要逐步终结了?

自乘机日期2018年10月28日起,为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务。

多家航司早已取消免费餐

旅客可根据自身需求,通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度;同时,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食,如有需要,可进行购买。

近日,天津航空公司发布的《提示》显示,天津航空将全面推出国内航班差异化服务:

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自乘机日期2018年10月28日起,为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务。

图片来源:天津航空官网

旅客可根据自身需求,通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度;同时,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食,如有需要,可进行购买。

其实天津航空并非首家取消飞机免费餐食的航空公司,祥鹏航空、中国联行、春秋航空、西部航空等众多航空公司早已取消了普通机票的免费餐食饮品:

图片 4图片来源:天津航空官网

祥鹏航空在几年前就提出,所有航班经济舱均不提供免费餐食,只限在部分航班提供经济舱的付费餐食。

其实天津航空并非首家取消飞机免费餐食的航空公司,祥鹏航空、中国联航、春秋航空、西部航空等众多航空公司早已取消了普通机票的免费餐食饮品:

中国联行提出,自2015年3月29日起,除机票产品本身包含或者旅客个人意愿单独购买之外,普通机票将不包括免费餐食饮品。

祥鹏航空在几年前就提出,所有航班经济舱均不提供免费餐食,只限在部分航班提供经济舱的付费餐食。

春秋航空也在官网上指出,航班上不提供免费餐饮。

中国联航提出,自2015年3月29日起,除机票产品本身包含或者旅客个人意愿单独购买之外,普通机票将不包括免费餐食饮品。

此外,西部航空同样早在2015年就取消了免费餐食。

春秋航空也在官网上指出,航班上不提供免费餐饮。

飞机免费餐食未来会不会成为趋势?中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉每日经济新闻记者,天津航空主要是以短途航线为主,从市场消费的需求看,短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格,长途航线的乘客可能更看重服务,所以,国航、南航等一些以长途航线为主的航空公司可能不会考虑取消免费餐食。

此外,西部航空同样早在2015年就取消了免费餐食。

旅客真的需要免费飞机餐吗?

飞机免费餐食未来会不会成为趋势?中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉每日经济新闻记者,天津航空主要是以短途航线为主,从市场消费的需求看,短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格,长途航线的乘客可能更看重服务,所以,国航、南航等一些以长途航线为主的航空公司可能不会考虑取消免费餐食。

每日经济新闻记者查阅《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》发现,《规则》第五十六条规定:

旅客真的需要免费飞机餐吗?

空中飞行过程中,承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。

图片 5图片来源:视觉中国

但《规则》并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时,是有偿的还是无偿的。

每日经济新闻记者查阅《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》发现,《规则》第五十六条规定:

也有专业人士认为,飞机餐食的存在,本身就比较尴尬。刊登于《民航管理》杂志2016年第3期的文章指出:

空中飞行过程中,承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。

受航空安全和客舱条件限制,飞机餐食的食材和种类有限。此外,航空配餐需要提前做好,冷库低温保存,在客舱烤箱里加热之后提供给旅客,很难保持较好的口感。

但《规则》并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时,是有偿的还是无偿的。

此外,因无法准确获知旅客需求,飞机餐存在浪费现象。甚至有的情况下,两个航段都在就餐时段,但是间隔较短,有的旅客连吃两顿,有的旅客无饭可吃。这些都会为航空公司带来额外的成本或困扰。

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